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中汽中心生态汽车评价管理中心完成对东风本田XR-V和一汽丰田RAV4的车内空气质量试验

2018-08-30 C-ECAP管理中心

    2018年8月30日,东风本田汽车有限公司生产的本田XR-V 2017款 1.8L CVT 舒适型 Exi(车辆型号:DHW7182RUCRE)和四川一汽丰田汽车有限公司生产的丰田RAV4 2018款 2.0L CVT 荣放 风尚型 两驱(车辆型号:CA64622XME5)在国家轿车质量监督检验中心高低温(湿热)室完成了车内空气质量的取样及检测。生态汽车评价管理中心工作人员、媒体记者观看了这次试验。

本田XR-V 2017款 1.8L CVT 舒适型 Exi 进行车内空气质量检测

丰田RAV4 2018款 2.0L CVT 荣放 风尚型 两驱 进行车内空气质量检测

   为什么要进行车内空气质量检测?
   汽车逐渐成为人们的“第二生活空间”,为了不伤害驾驶员及车内乘坐的家人,车内空气质量逐渐成为了人们关注的焦点问题。
   J.D. Power开发并维护着现存最大、最全面的历史用户满意度数据库。在 2017年中国新车质量研究中,车内气味问题成为消费者最为关注的问题。
   这些味道主要来自于汽车内饰、车内使用的胶黏剂等,主要物质为挥发性有机物(VOCs),主要包含醛酮类、烷烃类、酯类、芳香烃类、醇类等物质。其中苯和甲醛被世界卫生组织国际癌症研究机构列为确定致癌物。


    按照国家相关标准,生态汽车评价管理中心将对苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8项物质进行检测。除苯与甲醛外的化学物质虽没被列为致癌物,但也会对神经系统、呼吸道造成危害,威胁着车内人员的健康。

车内空气质量得分系数计算表

    通过这张计算表就可以对测试车型进行打分。通俗讲,达到国家标准限值得零分,低于国家标准限值的10%才能得满分。以甲醛为例,浓度刚好低于0.1mg/m³,得零分;要想得到满分,甲醛含量需低于0.01 mg/m³。
   C-ECAP管理中心将打造车内空气质量检测的升级版
   生态汽车评价管理中心对抽取车型进行检测,采用《中国生态汽车评价规程 C-ECAP(2015 年版)》的评价标准,目前仍未涉及高温检测。
   前不久,C-ECAP管理中心正式发布新版规程的征求意见稿。其中,不仅增加了车内空气质量总分以及致癌物质的得分权重,同时新增了高温检测。
   征求意见稿中写到,“受检车辆顶棚表面中间的参考测量点的照射强度达400W/㎡±50W/㎡,保持4h。在最后的0.5h内同时完成车内空气样品与舱内背景空气的采样。” 这相当于车内温度将达到60摄氏度左右,并保持4小时再进行试验,基本上可以模拟消费者关心的夏季车辆户外暴晒的情况。
   不仅如此,新版规程还新增气味主观评价。7名气味评价员对车内的气味强度进行评级,评价结果分为六级,且每两名评价员的结果最多只相差一级,否则将重新进行试验。
   预计今年底,C-ECAP新版规程将正式对外发布,明年正式实施。